<<秋葉山古墳群>>
秋葉山古墳群が平成18年夏,国の指定史跡に登録さた。
海老名市内の国指定史跡は、相模国分寺跡、同尼寺跡に次いで3件目。
(他に国指定文化財が2件ある)
3世紀後半から4世紀半ばにかけて、標高6〜70メートルの丘陵上に築造された古墳5基が(今回の指定から外れたが他に2基、合わせて7基の存在が確認されている)約1万2500平方ﾒｰﾄﾙの細長い範囲に重なるように連なっている。
前方後方形、前方後円形、方形の3種類が存在し、県下では最大級の古墳。丘に佇めば木立を通して、相模川や大山の景観が素晴らしい。
最古の3号墳は墳長51メートルの前方後円墳。邪馬台国の女王・卑弥呼が亡くなって間もないころの、弥生時代から古墳時代への過渡期に造られたことから、｢墳丘墓｣とも呼ばれる。4号墳も、3号墳と前後して造られたものとみられ、墳丘墓的要素が強いとされる。
海老名市は早くからこの古墳群をメインに、周辺に散らばる史跡をつないだ散策コースを設定している。かしわ台駅から、長オサ遺跡〜産川護王姫碑〜亀島湧水公園〜秋葉山古墳群〜常泉院をめぐり、海老名駅（あるいは来た道を戻る）へ出ればよい。(長オサ遺跡は2万5千年前の旧石器時代、産川護王姫は室町時代の人)
常泉院には家康譜代の臣・青山伯耆守忠俊の立派な宝篋印塔がある。海老名市上今泉に忠俊の知行地があり、東京・青山の館から海老名へ通った道が、後に｢大山道青山通｣と呼ばれるようになった。忠俊は常泉寺中興の祖。
長オサ遺跡への途中、かしわ台駅そばの相鉄車両センタ−に寄って、相鉄が｢神中鉄道｣と呼ばれた時代の大正15年製の蒸気機関車と当時の客車を見学（見学用展示車両）するのもよい。また常泉院から海老名駅へ向かう途中、国指定文化財の千手観音像を安置する竜峰寺や相模国分尼寺跡などに立ち寄るバリエーションも組める。
所要時間は2時間〜2時間半。途中、トイレのないのが難。どうしても−−という方は、常泉院近くの海老名市上今泉コミュニティーセンターを借りればよい。
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