相鉄Style

私は大学生になって、初めて電車通学というものを体験しました（高校は徒歩で通っていました）。大学生活の四年間、平日は毎日相鉄線の横浜駅から東急東横線の横浜駅に乗り換えて、渋谷行きの電車に乗るという生活を続けていました。そんな毎日を送って気がついたこと。それは、朝のラッシュ時の乗りかえって結構疲れる、ということです。特に横浜駅は規模の大きさも相まって、朝の乗換えだけで疲弊してしまうこともしばしばありました。

しかし、大和駅の乗り換えでそのような苦労をすることはありませんでした。動線がすっきりしているとか、駅自体の規模が違うということもあるのでしょうが、大和駅が共同使用駅であるということも理由の一つです。共同利用駅とは同一構内を複数の鉄道事業者が共用する鉄道駅のことで、この類の駅を利用する際は、通常の乗換えで必要な旦最初に乗っていた路線の改札を出て、新たに乗る路線の改札を通るという作業を省略することができます。

二つ以上の路線が乗りいれている駅は相鉄線では海老名駅、大和駅、横浜駅の3駅ですが、共同利用駅は大和駅だけです。普段は主に乗り換えのために利用している大和駅ですが、鉄道事業者も利用者の利便性向上のためにいろいろと考えているんだな、と思わされる駅でもあります。